Blokpost-32 Nieuws 22 juni 2021

Het is weer eens tijd voor een Blokpost-32 nieuws. De afgelopen tijd is er weer veel gebouwd en toegevoegd aan de 1:32 Kupferzell spoorweg.

Bouw van de draaischijf.

🚫De bouw van de draaischijf is een complex project waarin al veel tijd is gaan zitten en zal nog wat tijd kosten. Maar het einde is inzicht de brugdelen zijn op details na bijna klaar en de eerste testen of het allemaal werkt in samenwerking met de relaisbesturing zullen plaats gaan vinden. Als dit allemaal werkt dan kan het afwerken beginnen met details enz. Is dit allemaal af dan kan de draaischijf geplaatst worden en kan het locomotieven depot afgewerkt worden. Inmiddels is de bouw een stuk verder en wordt er aan de details gewerkt. De testen met de besturing zijn prima verlopen. 

Bedienhuis draaischijf. Foto CdJ 

Details kleine locomotieven loods.

🔧In de kleine locomotieven loods zijn een aantal details toegevoegd zoals de houten luiken welke de werkkuilen afdekken. Deze luiken zijn gemaakt van hout. Een aantal van 34 stuks  houten frame's zijn  CNC gefreesd en op maat gemaakte planken in de frame's gelijmd toegevoegd zo zijn er 34 luiken gemaakt. Ook heeft ieder luik een kleine metalen ring om het luik open te kunnen trekken. Vervuiling van de luiken maakt het geheel af. 

Afdekluiken voor werkkuil in de locomotieven loods. Foto CdJ 

Voor het laswerk is een kar met lasbenodigdheden gebouwd. Hiervoor heb ik een bouwpakketje van MiniArt gebruikt. 

Laskar voor in de locomotievenloods. Foto CdJ.

Olievaten met smeermiddelen voor de machines. Foto CdJ.

Een rek met vaten voor de noodzakelijke smeerolie is ook samengesteld uit MiniArt onderdelen waarbij ik zelf een metalen frame heb bedacht en gemaakt met wat teken en CNC freeswerk. 

Bebouwing.

🏡Ook moet er zo langzamerhand aan wat meer bebouwing gewerkt worden om de spoorweg aan te kleden. Voor de rangeerders werkzaam bij de verlading van normaalspoor wagons op de smalspoor rolbokkken is een klein onderkomen gebouwd met behulp van een bouwpakket van de Poolse firma Stangel. Een leuk gebouwtje samengesteld uit gelaserd karton- en kunststofdelen. Zelf heb ik wat zaken toegevoegd zoals een houten vloer, metalen schoorsteen, en wat interieur delen zoals stoel, bureau, lampen en div. gereedschappen van MiniArt. Voor de dakbedekking is fijn schuurpapier gebruikt dit heeft meer textuur dan de zwarte papieren strippen welke bij het bouwpakket zaten. Wat vervuiling en een hanglamp met ledverlichting maakt het geheel af. 

Rangeerders onderkomen. Foto CdJ. 

Bij het smalspoorstation komt een seinhuis welke wordt gebouwd met behulp van een bouwpakket van KM1. Dit is een mooi bouwpakket met gelaserde hdf en kunststof onderdelen. Een aantal detail onderdelen zoals dakgoten en alles wat daarbij hoort zijn 3D geprint. Ook de dakleien zijn 3D geprint. Voor de inrichting is een apart bouwpakket van KM1 aangeschaft wat is ook samengesteld is uit 3D geprinte onderdelen. 

"Stellwerk"Kupferzell-Nord. Foto CdJ.

Inrichting van het "Stellwerk" Foto CdJ.

Een uitbreiding is dat aan het eind van de spoorweg een stadsdeel wordt gebouwd waarbij waarschijnlijk huizen van de firma Stangel gebruikt gaan worden, ik moet dat nog bekijken maar het is een mooie afsluiting van de spoorweg en geeft aan dat er ook nog een stadsdeel is. De stadstram van MiniArt krijgt daar ook een plaats. Moet allemaal nog uitgewerkt worden maar dat is het leuke aan deze hobby. 

De tekeningen voor een te bouwen transformatorhuis zijn ook klaar naar voorbeeld van het transformatorhuis wat staat in het "Freiland Museum". In dit openluchtmuseum staat ook het stationsgebouw van "Kupferzell" wat ik als voorbeeld heb gebruikt voor mijn stationsgebouw. 

Begroeiing.

🌲Aan de begroeiing van de spoorweg wordt ook gewerkt inmiddels zijn de eerste bomen geleverd door de Poolse firma MBR. Deze bomen zijn hand gemaakt in Polen en zien er zeer realistisch uit. Ook andere artikelen zoals struiken en grasmatten komen bij deze firma vandaan. Ook kunnen eer bomen zelf gemaakt worden maar dat moeten we nog gaan avonturen want  veel ervaring daarmee heb ik nog niet. Nu zijn er op YouTube voldoende instructie video's te vinden en de fraaie uitgebreide boekwerken van Gordon Gravit geven ook een duidelijk handvat hoe realistische bomen te maken. 

MBR dennenboom. Foto CdJ. 

Rollend materieel.

🚂De lang verwachte KM1 rongenwagons Rmms33 zijn inmiddels geleverd en een prima aanvulling op het goederenwagen park. De wagons kun je van allerlei soorten lading voorzien veel verschillende ladingen kun je zelf maken en zo afwisselend de wagons met afwisselende ladingen inzetten. Zoals we gewend zijn zien de wagons geleverd door KM1 er prachtig uit al zou de vloer een ander kleurtje mogen krijgen en zijn kunststof "Zettelkästen" door metalen geëtste Dingler DRG "Zettelkästen" vervangen maar dat is dan ook alles. 

KM1 Rmms33 met en zonder rembordes Foto CdJ.

KM1 Rmms33 met rembordes. Foto CdJ.

 Ook is een een groot volume wagon van het type Glmhs "Leipzig" afgeleverd mooi gebouwde messing wagon van de leverancier KM1. 

Grootvolume wagon Glmhs "Leipzig" Foto CdJ 

Elektrotechniek.

🔌Door de toename van het DCC stroomverbruik door meerdere locomotieven, verlichte rijtuigen enz. is het noodzakelijk om een DCC booster toe te voegen aan het DCC systeem. Bij de aanleg van het DCC systeem van Kupferzell is met vooruitziende blik besloten om de spoorweg in 3 DCC secties te verdelen welke onderling gekoppeld zijn met professionele degelijke stekers. Deze constructie is gekozen om een DCC booster eenvoudig te kunnen toevoegen. De nieuwe Lenz booster LV103 is inmiddels geleverd ik moet deze nog samenbouwen met een voeding in een aparte metalen behuizing. Voor de koppeling van de in aanbouw zijnde mechanische bedieningshandels met mechanische vergrendeling is de module met de galvanische scheiding van de door de bedieningshandels bediende schakelaars al gebouwd. Deze module met reedrelais bewerkstelligd deze scheiding tussen de schakelaars en de Lenz LW 150 "Tastenmodule" 

Administratie van storingen en aanpassingen.

💻Voor het vastleggen en bijhouden van storingen en verbeteringen van de spoorweg is er een Microsoft Acces database samengesteld waarin alle problemen, storingen en verbeteringen per locomotief, rijtuig, wagon, seinenstelsel, onderbouw enz. vastgelegd worden. Dit lijkt overdreven maar het geeft inzicht welke problemen er voorkomen en motiveert ook om de kleine problemen op te lossen. Door verschillende selectie regels te programmeren kan er per item de problemen inzichtelijk gemaakt worden. Ook een overzicht van nog niet opgeloste problemen is erg handig. 

Blokpost-32 Nieuws 11 november 2020

 Er zijn weer wat ontwikkelingen te melden over mijn 1:32 Kupferzell spoorweg.

Bouw "Gelenkdrehscheibe".

De bouw van de 20,5 meter draaischijf vordert behoorlijk. Het is een grote klus maar geeft veel inzicht en ook bouwplezier.

De draaibrugdelen beginnen hun vorm te krijgen op onderstaande foto nog met tijdelijk kartonnen bedieningshuis om te proberen. 

De brugdelen zijn geheel uit messing opgebouwd met zoveel mogelijk details zoals klinknagels welke ook op het 1:1 voorbeeld in grote hoeveelheden te zien zijn. 

Het bedieningshuis is als basis gefreesd uit dun triplex, de ramen met de vele van 1.0 mm brede stijlen worden gefreesd uit aluminium. De inrichting van het bedieningshuis wordt ook zoveel mogelijk nagebouwd. 

 

Het loopwerk van de brugdelen is best wel complex maar ook hier probeer ik weer zoveel mogelijk het 1:1 voorbeeld te benaderen. Al de onderdelen van de trucks waar de wielen in gemonteerd zijn zijn ook weer gefreesd uit messing, de wielen zelf zijn van staal. Ook heb ik de tandwielen toegevoegd die in het model geen functie hebben maar wel meedraaien met de wielen. De aandrijving van de draaibrug gebeurt bij het model op een andere manier. 

Bebouwing 

Als leuke toevoeging aan de rolbokken verlading heb ik een gebouwtje van de Fa. Stangel modellbau gebruikt wat verkocht wordt als "Weichenwärterhaus" ik heb het rangeerders onderkomen genoemd en in gericht met kachel, bureau, stoelen en houten vloer. Het bouwpakket is gemaakt van gelaserd karton van verschillende dikten leuk om te bouwen.

Signaalsysteem.

Gepland is om voor Kupferzell een realistisch signaalsysteem te bouwen met handels en een mechanisch werkende beveiliging. Dit is een grote uitdaging omdat we ook hier alles zelf moeten maken want in de handel is niet zoveel en wat er verkrijgbaar is is gemaakt uit kunststof en vrij prijzig. Zelf aan de slag is de enige  mogelijkheid om zo'n systeem degelijk en betaalbaar te construeren. 

Op de bovenstaande foto's is een opstelling te zien 8 handels voor het schaduwstation gemonteerd op een tijdelijke grondplaat. De mechanische vergrendeling in in aanbouw en kan dan gekoppeld worden aan de handels. Koste tijd maar dan heb je ook wat. Alle onderdelen van de handels zijn zelfgemaakt behalve de modelboutjes, moertjes en veren deze zijn gekocht bij Fa. Knupfer. De meeste onderdelen zijn van  aluminium of messing behalve de wielen waarover de trekdraden komen deze zijn van perspex. Alle onderdelen zijn in huis CNC gefreesd.

Rollend materieel.

Er is ook weer wat rollend materieel aan de spoorweg toegevoegd een voorbeeld is de kleine BR 98 7505 een fraai product uit het huis KM1. 

Deze kleine machine is goed inzetbaar voor licht personentreinen rangeerwerk op het station. Mooi gedetailleerd en rijd prachtig. Compleet met rook en geluid. 

Voor het postvervoer is het fraaie Post-brief rijtuig van Wunder aangeschaft past heel goed bij de stam Pruisische coupe rijtuigen. Mooi zwaar rijtuig met inrichting en verlichting draaistellen met werkende bladveren. Een aanwinst. 

Alle foto's Copyright Cor de Jong.

Wordt vervolgd. 

Blokpost 32 Nieuws 18 mei 2020

Het is al weer enige tijd geleden dat er een Blokpost 32 nieuws is verschenen. Nu zijn er weer wat zaken te vermelden die interessant zijn.

20,5 meter draaibrug.
Er wordt hard gewerkt aan de 20,5 mtr draaibrug welke gebouwd wordt naar het voorbeeld van de draaibrug te Ottbergen. De elektrotechniek om de draaibrug te kunnen bedienen is klaar en getest. Alles gebouwd volgens de oude principes met schakelaars, relais, reed contacten enz. gewoon het gouwe ouwe telecom werk. Leuk om te bedenken en te bouwen. De mechaniek om de draaibrug te laten draaien en op de gekozen locaties te laten stoppen is ook gereed degelijk gebouwd met zwaar materiaal. Nu wordt er hard gewerkt aan de bovenbouw waar inmiddels een groot gedeelte ook al klaar is. De draaibrug is een z.g.n. "Gelenkbrücke" en bestaat dan ook uit twee delen. Het model van de draaibrug wordt uit messing gebouwd om voldoende stevigheid te krijgen een 1:32 locomotief zoals een BR 58 weegt al gauw 7 kg.

20,5 mtr. draaibrug in aanbouw. Foto CdJ 

Bedieningspaneel voor de draaibrug . Foto CdJ.

Traditionele elektrotechniek om de draaibrug te besturen, Foto CdJ 

Onderzijde van de aandrijving degelijke sleepcontacten en een degelijk vergrendel mechanisme. Foto CdJ. 

Het normaalspoor railplan is compleet ook alle sporen rondom de draaibrug zijn aangelegd wat nog moet gebeuren zijn de sporen in de locomotieven loodsen. 
De draaibrug wordt bediend met een traditionele besturing welke gerealiseerd wordt met relais, dioden enz. Het schakelpaneel zijn onderdelen uit 1944 welke door mij zijn gerestaureerd en weer gebruikt gaan worden. 

Nieuw materieel voor Kupferzell.
De afgelopen maanden is er ook wat nieuw materieel aangeleverd na toch wel weer lange wachttijden. 

DRG "Packwagen" Pwi29 van KM1. Foto CdJ.

DRG "Abteilwagen" D21 van KM1. Foto CdJ.

DRG "Abteilwagen" D21 met schroefkoppelingen gekoppeld. Foto CdJ.

De bovengenoemde wagons zijn voorzien van finescale wielen en rijden buffer aan buffer op de Kupferzell spoorweg. De levering heeft lang op zich laten wachten maar achteraf was dat het zeker waard.

Post - briefwagen Gattung IIIa van Wunder. Foto CdJ 

Een andere fraaie aanwinst is de Post- Briefwagen Gattung IIIa van Fa. Wunder. Deze wagen is een mooie aanvulling op het reeds aanwezige materieel. 

Mechanisch "Stellwerk"
Voor het bedienen van de wissels en seinen van de Kupferzell spoorweg worden mechanische "Stellwerke" gebouwd. Een belangrijk onderdeel is de handel om de wissels en seinen te kunnen bedienen. Deze handel is geheel eerst in 3D getekend en van metaal gemaakt. Alle onderdelen worden CNC gefreesd en passen zo nauwkeurig in elkaar. Dit is het eerste onderdeel wat nu gereed is om een aantal malen te worden gemaakt. Daarna volgen de linialen kasten. 

3D ontwerp "Stellwerk" Foto CdJ 

Wissel- en seinhandel. Foto CdJ.

3D studie en ontwerp wissel- en seinhandel. Foto CdJ.

Tot de volgende keer. 

Blokpost-32 Nieuws januari 2019

Terugblik op wat er in 2018 is opgepakt en vooruitblik naar 2019.

DRG V6004 Kleinlocomotive.
Een messing etsplaat van een 1:32 NS Oersik was de aanleiding om een DRG V6004 te gaan bouwen.
Deze kleine locomotief heeft als basis de NS Oersik maar wijkt er in veel onderdelen duidelijk van af. Van de Oersik messing etsplaat zijn maar een kleine aantal onderdelen te gebruiken. De ontbrekende en afwijkende onderdelen moeten zelf gemaakt worden. Een groot gedeelte van het frame en aandrijving is gereed en kan na het spuiten in de juiste kleur van het frame worden aangebracht. Het is gelukt om een realistische kettingaandrijving naar beide assen te realiseren. Het wordt een bijzonder model waarvan ik denk er maar 1 exemplaar in de zuivere DRG 1930 uitvoering in Nederland te zien zal zijn. Dat is nu de charme van het zelf bouwen je kunt een uniek model bouwen want niet van de plank komt en wat niet snel bij anderen op hun spoorweg te zien zal zijn Voor meer informatie over de voortgang.  DRG V6004 projectblad met details.

DRG V6004 Kleinlocomotive in aanbouw. Foto CdJ.

"Rollbockanlage".
Om normaalspoor wagon te transporteren naar afnemers welke op het 750mm smalspoornet zijn aangesloten is een "Rollbockanlage"gebouwd aan de zuidzijde van station Kupferzell. Om de wagens in model automatisch op de 2 assige "Rollbocken" te laden  moeten er wat concessies gedaan worden. Door wat fotomateriaal van originele "Rollbockanlage" te bestuderen is een goed ontwerp gevonden en uitgewerkt wat zoveel mogelijk op een prototype lijkt. Om de "Rollbocken" niet met de hand onder de wagons te moeten positioneren is een systeem bedacht waarmee de "Rollbocken" exact onder de assen van de te verladen wagons gepositioneerd kunnen worden. 
Voor meer informatie over de voortgang  Rollbockanlage projectblad met info en details.

"Rollbockanlage" Kupferzell Foto CdJ. 

DRG Bovenleiding periode 2.
Na veel studie en zoeken naar informatie is het mogelijk geworden om een zo goed mogelijk gelijkend DRG bovenleidingssysteem te gaan bouwen. Na tekenwerk en het bedenken wat een slimme productie volgorde is is begonnen met de bouw. Hard wordt er gewerkt aan de bouw van de DRG bovenleiding, de planning is dat aan het eind van dit jaar Kupferzell onder de draad gebracht is en dat dan de E32 012 haar pantografen tegen een realistische DRG bovenleiding kan drukken. Alle onderdelen worden in de Blokpost-Nul werkplaats geproduceerd waarbij volop gebruik gemaakt wordt van de aanwezige machines. Het is veel werk dus alle tools en methoden om het bouwproces te versnellen worden aangewend.
Voor meer informatie en voortgang  DRG Bovenleiding projectblad met info en details.

DRG Bovenleidingmast met sectie schakelaar. Foto CdJ.

DRG KBi Württembergische smalspoorrijtuigen.
Eindelijk na 6,5 jaar zijn de DRG Württembergische smalspoorrijtuigen en bij behorende pakwagen geleverd door KM1. Het zijn supermodellen geworden en hun geld dik en dwars waard. Volledig opgebouwd uit messing, geveerde wielen, verlichting, finescale wielen, complete inrichting en vele specifieke details. De stam van 3 KBi personenrijtuigen en KDPosti94 pakwagen zijn samen met de DRG Mallet 99 633 een mooi geheel en grote aanwinst op het smalspoornet van Kupferzell.

DRG Mallet 99 633 met de nieuwe stam KBi smalspoorrijtuigen. Foto CdJ.

KBi. gedetailleerde interieur. Foto CdJ.

Origineel werkende bekerkoppelingen. Foto CdJ.

Mooi uitgevoerd balkon met draaiende deuren . Foto CdJ.

Interieur KDPosti94 pakwagen. Foto CdJ.

DRG E71 016.
Deze DRG elektrische goederenlocomotief is nog steeds niet geleverd en helaas laat de leverancier Locomotive Manufactory Austria niet veel meer van zich horen. De vraag of de machine nog wel geleverd gaat worden begint nu wel langzamerhand de kop op te steken. Afwachten maar het zou overigens een grote teleurstelling wezen als de productie van deze machine niet doorgaat. 

DRG E71  Foto Carl Bellingrodt. Bron Eisenbahn Kurier.

DRG E60 09. 
Om de toch nog een interessante DRG elektrische locomotief op de Kupferzell spoorweg in dienst te hebben is besloten om de E60 009 van Fa.Wunder aan te schaffen. Dit wordt de eerste ervaring met deze leverancier waar we nog niet eerder een bestelling geplaatst hebben. De DRG locomotief is besteld in de oorspronkelijke DRG uitvoering in de kleur blauwgrijs en geen bordessen aan de voor- en achterzijde. De locomotief is uitgerust met de specifieke DRG stroomafnemer met een dubbel sleepstuk. Dit type stroomafnemer is noodzakelijk bij locomotieven welke uitgerust zijn met slechts 1 stroomafnemer zoals de E60 en E63. De bij de DRG toegepaste "Streckentrenners" maken dit type stroomafnemer noodzakelijk. "Streckentrenners" worden toegepast samen met een schakelaar om bovenleiding gedeelten te kunnen afschakelen wanneer er aan de bovenleiding gewerkt moet worden. De locomotief geleverd gaat worden is nog niet echt bekend is inmiddels wel bij de fa.Wunder aangeleverd maar helaas met de NEM wielen en niet met de bestelde finescale wielen. Dit gaat opgelost worden. We kijken er naar uit. De locomotief  E60 009 is ontworpen als een rangeerlocomotief en zal als zodanig gebruikt gaan worden. De machine kan ook gebruikt worden om buurtgoederenverkeer te verzorgen. Het is weer zo'n typische elektrische locomotief ontworpen in de jaren 20 van de vorige eeuw. Natuurlijk nog voorzien van koppelstangen. 

DRG E60 009 Foto Carl Bellingrodt. Bron Eisenbahn Kurier

Draaischijf.
Inmiddels is het spoorwaar het aftakkende wissel naar de draaischijf compleet gereed en kunnen we de aansluiting naar de in 2019 te bouwen draaischijf aanleggen. De draaischijf wordt gebouwd naar tekeningen van de draaischijf in Ottbergen en is van het type "Gelenkdrehscheibe". Dit houdt in dat de draaibrug uit twee delen bestaat en in het midden kan scharnieren zo wordt het gewicht verdeeld het draaipunt in het midden en de loopwielen aan beide zijden van de draaibrug. Hoe de besturing gebouwd gaat worden is nog even een puntje. De bouw van de draaischijf is gepland in dit jaar. maar eerst moet de bovenleiding afgebouwd zijn. 

Locomotieven depot van Kupferzell stad in aanbouw. Foto CdJ 

Spoor naar locomotieven depot. Foto CdJ.

Nieuwe aanwinst DRG BR 56 704.

De 4,5 jaar geleden bij KM1 bestelde DRG BR 56 704 is onlangs geleverd. Deze machine is voorzien van de de nieuwe DCC componenten ontwikkeld door KM1. Machine is weer super gedetailleerd en nu kun je zelfs de vuurdeur openen om het gloeiende kolenbed te zien. Met de vele (28) te bedienen functies is er weer veel te doen tijdens het rijden van de machine. De innovatieve kinematische koppeling tussen de locomotief en tender werkt perfect en is een verbetering waar velen op zaten te wachten want het frummelen met de meerpolige stekers bij dit type locomotieven is heel vervelend. Fraai is de fluit waaruit ook stoom komt bij het fluiten en de rookontwikkeling is heel goed zowel uit de schoorsteen als bij de cilinderkranen. Door de asindeling en de gereduceerde asdruk ten opzichte van de BR 55 is de BR 56 2-8 geschikt om op nevenlijnen goederen maar ook personentreinen te vervoeren.

KM1 DRG BR 56 704. Foto CdJ.

KM1 DRG BR 57 704. Foto CdJ.

Hoe gaat het met Carl en zijn collega's,

Carl is druk met het opleiden van machinisten die nog dienst doen op de stoomlocomotieven. De DRG BR 56 2-9  is inmiddels te Kupferzell indienst gesteld. Toch weer een ander locomotief type waar de machinist Hr. Grüber en stoker Alexander kennis van moeten nemen. Ook de kleine BR 98-75 zal toegevoegd worden aan het locomotieven bestand van Kupferzell. Carl die naast zijn functie als opleider zal ook zelf  moeten omscholen om de leiding te kunnen geven aan het personeel van het locomotievendepot van Kupferzell Stad. Volgend jaar zal het depot klaar zijn en de eerste locomotieven kunnen verzorgen. Machinist Dieter die inmiddels heel veel ervaring heeft opgedaan met de diensten op de E32 12 zal worden ingezet om de nieuwe machinisten voor de E71 en de E60 op te leiden.  Deze nieuwe machinisten stromen door van de diensten op de stoomlocomotieven naar de moderne elektrische machines de E71 en E60. De levering van de E60 heeft vertraging opgelopen iets is er mis gegaan met het interpreteren van de specificaties. Bij de E71 is een enorme vertraging te melden. Op hoog niveau wordt over deze niet acceptable vertraging overleg gevoerd. Ook rangeerder Günter heeft samen met zijn collega Reinard de verantwoording voor de nieuw gebouwde "Rollbockanlage" zij moeten er voor zorgen dat de normaalspoorwagons welke verder vervoerd moeten worden via het 750mm smalspoornet veilig geladen en gelost worden op en van de "Rollbocken". Hier wordt scherp op de veiligheid gelet want zij moeten zich tussen de wagons en  "Rollbocken" begeven om de wagons veilig te bevestigen op de "Rollbocken". De aanleg van het nieuwe bovenleiding systeem bezorgt de treindienstleider Hr. Pfalzer en seinhuiswachter Hr. Obermeijer veel hoofdbrekens want regelmatig worden de sporen bezet gehouden door de werklieden die het plaatsen en monteren van de bovenleiding als opdracht hebben. Maar met goed overleg komt het allemaal in orde en zal in het eerste kwartaal van dit jaar het bovenleiding systeem in bedrijf gesteld worden en dan kunnen de elektrische machines doorrijden tot Kupferzell en zelfs het goederenspoor kan elektrisch bediend worden. Carl gaat al regelmatig polshoogte nemen op de bouwplaats van het depot en de opstelsporen. De kuil voor de draaischijf is inmiddels gegraven en begint vorm te krijgen. Carl is met een aantal collega's naar Ottbergen op werkbezoek gegaan om te zien hoe nu zo'n "Gelenkdrehscheibe" functioneert. Ook het lopende werk in een locomotievendepot had hun aandacht en de opgedane kennis namen ze mee voor toepassing als straks depot Kupferzellstad in bedrijf komt.
Hoe de technische uitvoering van de bediening van de draaischijf er uit gaat zien is nog een punt. Inmiddels heeft wel de feestelijke plaatsing van de eerste torenmast voor de bovenleiding plaats gevonden met aanwezigheid van een aantal hooggeplaatste beambten van de DRG en het voltallige bestuur van Kupferzell.